車內(nèi)空氣污染會(huì)導(dǎo)致哮喘

車內(nèi)空氣污染或?qū)?dǎo)致哮喘

沒有封閉的環(huán)境艙，把溫度、濕度、空氣流速進(jìn)行控制，
目前尚無強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)內(nèi)人士稱VOC標(biāo)準(zhǔn)衡量是否有毒更科學(xué)

目前為止，無論國內(nèi)還是，尚無針對(duì)乘用車，尤其是小客車的多環(huán)芳烴含量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。只是的汽車有一個(gè)自發(fā)“同盟"，在出口汽車時(shí)，必須附上一份“汽車零件申報(bào)清單"，上面要列出每個(gè)零部件所含有毒物質(zhì)的種類和數(shù)量。
標(biāo)準(zhǔn)缺失和檢測(cè)方法無法統(tǒng)一有一定關(guān)聯(lián)。雖然從理論上來說，多環(huán)芳烴有物理、化學(xué)、色譜等多種測(cè)試方法，但具體到車內(nèi)環(huán)境來說，情況又會(huì)復(fù)雜些。比如，多環(huán)芳烴到底更多存留于汽車零部件所使用的材料中，還是作為氣體散發(fā)于汽車內(nèi)部空間中？?jī)煞N不同的形態(tài)，涉及的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)均不同。因此，即使新聞中報(bào)道，某些車型的多環(huán)芳烴含量較高，也要結(jié)合其測(cè)試方法來看。如果測(cè)試方法不合理，其結(jié)果的性也要打上折扣。

多環(huán)芳烴是廣泛存在于自然界中的一類物質(zhì)的總稱，其中，分子量偏大的一類，由于不易被人體呼吸道吸入，對(duì)人類危害較小；另一類分子量偏小的多環(huán)芳烴類物質(zhì)，不僅容易被人體吸入，也更易氣化或液化，對(duì)人體危害較大。ELISA試劑盒前不久新聞中曝光的多款進(jìn)口豪車采用瀝青作為剎車板材料引起關(guān)注，就是因?yàn)閺臑r青中揮發(fā)的正是分子量偏小的有害類多環(huán)芳烴物質(zhì)。鄭安吶解釋，新車內(nèi)部氣味較大，一部分來自多環(huán)芳烴，此外還有多種其他物質(zhì)混合，比如座椅的皮革味道。因此，簡(jiǎn)單根據(jù)多環(huán)芳烴含量來判斷是否有毒，實(shí)際意義不大。相比之下，采用VOC標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷車內(nèi)空氣質(zhì)量，更加合理。